[经验分享]怎么很少人分享飞鱼的骑行体验呢？尤其是和birdy的对比[复制链接]

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aiskmo

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楼主 发表于: 2023-05-05

飞鱼和birdy都是纵折，而且群里有不少人都在骑飞鱼，可是很少见到详细的骑行体验，和birdy的对比体验就更少了。其实这方面的体验蛮有价值的。是不是因为birdy飞鱼价格差异太大，导致两者都骑过的人太少，还是群里的人注意力只在改装上，不关心骑行？：）

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azuretears

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发表于: 2023-05-06

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(2023-06-16 10:12)

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123代鸟车、飞鱼原型车、各种版本的P8我都骑过。 鸟车1、2代五通更高，座管斜度更大，运动版头管角度也更大，骑感和3代鸟差别挺大的。最主要的差异是1、2代鸟的直进稳定性弱，不能撒把骑，三代鸟可以。其次，1、2代鸟的车头转向滞后感严重，三代的反馈更灵敏。另外，降低的五通让发力时的人车整体重心略低一些，性格上更偏向公路。鸟车由于是铝架，即使有前后避震，其路感依旧清晰，它的避震是为了降低弹跳而不是为了抹去路感。另外我想特别强调的一点是关于网上流传的鸟车泄力问题，这个指控在你站立摇车时无疑是成立的，但是当你以坐姿蹬踏时，泄力几乎是不可感知的。原因很简单，因为鸟车的后叉转点在五通之后，而从座垫到五通都是刚性连接。所以你买车之前先要搞清楚自己的骑行风格。 飞鱼我骑过的是设计者带来上海的原型车（后来应该做过一些改进）。这车给我的感受是发力很直接，用汽车来类比的话有点卡丁车的感觉。我猜测这是因为飞鱼的头管和座管都明智地采用了插拔而非折叠翻倒的结构。但或许是因为为了获得紧凑的折叠体积和较快的折叠速度，飞鱼在车架结构上花了很多巧妙心思，这导致前后叉的关节较多，我不清楚复杂路况或者长期使用后那些转点和关节是否会因为磨损产生松旷和异响。另外，飞鱼后叉直接顶在座管上的设计，没有采用较常见的快拆锁紧或卡榫定位，对于车架整体的横向刚性是不利的。 大行SP8这种传统的横折车架属于折叠速度优秀，折叠紧凑性良好，但强度和耐久性偏弱的设计。加上大行的翻倒式头管底座和前叉上管的接触重合区域很小，并未像birdy那样采用很长的插入接触面，所以头管的刚性是三款车中相对最弱的。SP8的最大优点是均衡，没有特长也没有硬伤，非常平衡，非常适合普通人。它的全面不仅体现在车架几何的优秀，也体现在良好的整体感和舒适的路感。所以在我心目中sp8一直是折叠车之王，也是我最愿意推荐给消费者的第一台折叠车。

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2023-05-06

77bike淘宝店：http://77bike.taobao.com77bike实体店：上海杨浦区邯郸路170号(复旦大学正门往西350米) 主营品牌：大行DAHON，风行fnhon，鸟车Birdy，RUHM小布，燕鸥Tern，锐骑REACH，星期五bikefriday。承接保养和各种改装业务超高性价比风行FGC1611蚂蚁腿，便携和性能完美结合！https://item.taobao.com/item.htm?id=682335849902New Birdy全新3代鸟车，200多项改进！https://item.taobao.com/item.htm?id=522963475502

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沙发 发表于: 2023-05-05

在论坛善用搜索，另外这两车不是一个类型，没有可比性。

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板凳 发表于: 2023-05-05

飞鱼保有量也挺多的

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地板 发表于: 2023-05-05

反正我是买不起

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4楼 发表于: 2023-05-05

。。。。纵折的飞鱼正常来说肯定比p8骑行体验好的。。。折叠车不关注性能的。。。birdy至少是台产太平洋大厂出品。。。飞鱼，按 摩 师小作坊拍脑袋的玩意。。。乐呵乐呵就行了。。。

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没毛的狼

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5楼 发表于: 2023-05-05

我一直不喜欢鸟车的造型，昨天我去B站搜到一个关于鸟车的评论，是个汽车媒体人评论的，他是玩铁三的，骑车也不少，平时骑大行，换了鸟车，提出几个鸟车的弱点1、避震太软导致卸力严重，即便换了很硬的避震块也是一样2、避震块不能换更硬的，如果换了之后会很难折叠3、折叠方式不是很友好---这个有点牵强，我觉得飞鱼折叠也费劲，都需要练其他的感觉就是鸟车很多件不能通用，貌似比小布还不通用。可能鸟车更适合骑的慢，悠闲骑非铺装路面多的人。

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6楼 发表于: 2023-05-05

Gucci的包和Chanel的包有必要比谁的收纳设计更合理、谁能装东西更多吗？虽然这是包包最本质的使用价值。自行车到了万元以上价位，尤其像折叠车这种本身就定位于日常用途的门类，就多少带些奢侈品的味道了，不同品牌之间的差异更多体现在风格和调性上，就看你喜不喜欢，而不是它最底层的使用价值有多极致。

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7楼 发表于: 2023-05-05

回 没毛的狼 的帖子

没毛的狼:我一直不喜欢鸟车的造型，昨天我去B站搜到一个关于鸟车的评论，是个汽车媒体人评论的，他是玩铁三的，骑车也不少，平时骑大行，换了鸟车，提出几个鸟车的弱点1、避震太软导致卸力严重，即便换了很硬的避震块也是一样2、避震块不能换更硬的，如果换了之后会很难折叠3、折叠方式 .. (2023-05-05 08:57) 那家伙一看就是为黑而黑的，第一条原装避震确实卸力严重无疑，但是换了很硬的避震没觉得卸力多严重，本人200斤，平路无风干到30不是太费劲，2、避震块换了硬的，没觉得影响折叠3、折叠不友好，没发现，目前25秒内完全可以完成折叠，要论平整度的确不如小布

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Giant OCR→Merida Mirage→Merida X-Fit→Giant TCR C→Giant TCR ADV→HI-LIGHT Ti→Specialized A1→Giant XTC C→ZGL 275→Colnago Bititan→Dahon P8→Lynskey Helix PRO 26→SantaCruz Superlight→Birdy 3

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wuhanmessi

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8楼 发表于: 2023-05-05

飞鱼无前避震，可以装451轮组，显而易见的速度会比birdy快很多，你就当飞鱼是个小轮径的公路。birdy的优势是走城市一些坑洼路面是真的舒服和稳当，改个轮组轮胎，座管把横换碳的，护盘拆掉换个椭圆牙盘，以上升级也就大概5000以内，车重就到了9.8KG，birdy当作小轮径的gravel，但是又比山马帅很多。

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limengjia

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9楼 发表于: 2023-05-05

没毛的狼:我一直不喜欢鸟车的造型，昨天我去B站搜到一个关于鸟车的评论，是个汽车媒体人评论的，他是玩铁三的，骑车也不少，平时骑大行，换了鸟车，提出几个鸟车的弱点1、避震太软导致卸力严重，即便换了很硬的避震块也是一样2、避震块不能换更硬的，如果换了之后会很难折叠3、折叠方式 .. (2023-05-05 08:57) 温度恒定吧, 评论小布挺搞笑的

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aiskmo

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10楼 发表于: 2023-05-05

回 多骑少改 的帖子

多骑少改:在论坛善用搜索，另外这两车不是一个类型，没有可比性。 (2023-05-05 08:48) 我还真搜索过，发现谈飞鱼改装的多，谈飞鱼骑行感受的少

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哦怎么盘问这

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11楼 发表于: 2023-05-05

回 没毛的狼 的帖子

没毛的狼:我一直不喜欢鸟车的造型，昨天我去B站搜到一个关于鸟车的评论，是个汽车媒体人评论的，他是玩铁三的，骑车也不少，平时骑大行，换了鸟车，提出几个鸟车的弱点1、避震太软导致卸力严重，即便换了很硬的避震块也是一样2、避震块不能换更硬的，如果换了之后会很难折叠3、折叠方式 .. (2023-05-05 08:57) 这个人的视 频我也看了，他是玩汽车的，折叠车没玩多久，可以看不能尽信。

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aiskmo

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12楼 发表于: 2023-05-05

回 wuhanmessi 的帖子

wuhanmessi:飞鱼无前避震，可以装451轮组，显而易见的速度会比birdy快很多，你就当飞鱼是个小轮径的公路。birdy的优势是走城市一些坑洼路面是真的舒服和稳当，改个轮组轮胎，座管把横换碳的，护盘拆掉换个椭圆牙盘，以上升级也就大概5000以内，车重就到了9.8KG，birdy当作小轮径的gravel，但 .. (2023-05-05 09:02) 你这个比较就很有价值。尤其“显而易见的速度会比birdy快很多”

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mxw413602

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13楼 发表于: 2023-05-05

飞鱼骑行体验很接近公路车，整，硬，加速反馈强

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今生无悔种花家，来世还当中国人

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玄奘

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14楼 发表于: 2023-05-05

回 哦怎么盘问这 的帖子

哦怎么盘问这:这个人的视 频我也看了，他是玩汽车的，折叠车没玩多久，可以看不能尽信。 (2023-05-05 09:10) 他玩折叠估计也就是受小红书的影响，拿了车子骑了两圈发表了一些个人看法，你以为开自媒体的都是大佬？其实啥也不是，尽信书不如无书。

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父子骑游

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15楼 发表于: 2023-05-05

买折叠车就是为了体积小、方便，至于性能必然有所欠缺，哪有车全面完美的。

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铁牛哥

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16楼 发表于: 2023-05-05

只见过一次有人骑飞鱼的，从外观设计上看是比p8好看。不过仔细看又觉得完全没有p8结实耐用的样子。具体咋样不清楚。没骑过，就只有近距离观看过哈哈哈

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17楼 发表于: 2023-05-05

这两个就完全不是在一个赛道的产品，但是我觉得纯粹在各种路况骑，带避震的车肯定会更加舒服

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nakrakiiya

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18楼 发表于: 2023-05-05

其实应该从定位上看。birdy起码二代还是山地车的角度去设计，三代才开始反思是不是用户都想把它当山地。birdy做过广告请来山地选手骑山，兔跳轻轻松松，很高落下来也没事儿。那山地骑士说：很棒！飞鱼是论坛诞生的，设计理念什么的可以在论坛里找到帖子，想法更贴近论坛老骑士们的需求。

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Crazyne

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19楼 发表于: 2023-05-05

等我装完车后来分享一波鱼的骑行体验

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zhouyf911

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20楼 发表于: 2023-05-05

没骑过不好评价 楼上‘正常来说肯定’ 应该也是没骑过 还是不要说的太绝对

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qq360504338

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21楼 发表于: 2023-05-05

没毛的狼:我一直不喜欢鸟车的造型，昨天我去B站搜到一个关于鸟车的评论，是个汽车媒体人评论的，他是玩铁三的，骑车也不少，平时骑大行，换了鸟车，提出几个鸟车的弱点1、避震太软导致卸力严重，即便换了很硬的避震块也是一样2、避震块不能换更硬的，如果换了之后会很难折叠3、折叠方式 .. (2023-05-05 08:57) 除了泄力，这哥们基本都属于胡扯……避震块五花八门选择很多，软硬都有，再不行换个铁疙瘩也可以，折叠这事怎么说呢，我折习惯了和大行也差不了多少，都是架子上一个关节头管一个关节，鸟车多个前叉，也就慢个一两秒，哪有多夸张的差距

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22楼 发表于: 2023-05-05

zhouyf911:没骑过不好评价 楼上‘正常来说肯定’ 应该也是没骑过 还是不要说的太绝对[表情] (2023-05-05 09:39) 好吧。。。飞鱼没玩过。。。一直对车子质量和产品有点门槛。。。。国碳杂牌基本上不碰。。。飞鱼一直没有玩的动力。。。。大行451的5级车到玩过5辆。。。khs的451也有。。600块的按 摩 师拿来试过了。。。鸟布bf也玩过。。。飞鱼正常来说也就按 摩 师和khs之间的水平。。。没必要特地整。。。难道还没p8强？

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23楼 发表于: 2023-05-05

回 limengjia 的帖子

limengjia:温度恒定吧, 评论小布挺搞笑的 (2023-05-05 09:05) 嗯，没看那么多他的视 频，后来看他一直在白塔寺门口，我就有点明白了

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没毛的狼

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24楼 发表于: 2023-05-05

回 铁牛哥 的帖子

铁牛哥:只见过一次有人骑飞鱼的，从外观设计上看是比p8好看。不过仔细看又觉得完全没有p8结实耐用的样子。具体咋样不清楚。没骑过，就只有近距离观看过哈哈哈 (2023-05-05 09:30) 骑骑看

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25楼 发表于: 2023-05-05

看来温度恒定的测评视 频炸了鸟窝了，哈哈。多有得罪各位鸟车主

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26楼 发表于: 2023-05-05

进来学习。不过两辆车，看外观也不是一个类型的，飞鱼应该和BF去比较吧。鸟三就和JP8比较吧

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woshicl666

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27楼 发表于: 2023-05-05

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yang1986:好吧。。。飞鱼没玩过。。。一直对车子质量和产品有点门槛。。。。国碳杂牌基本上不碰。。。飞鱼一直没有玩的动力。。。。大行451的5级车到玩过5辆。。。khs的451也有。。600块的按 摩 师拿来试过了。。。鸟布bf也玩过。。。飞鱼正常来说也就按 摩 师和khs之间的水平。。。没必要 .. (2023-05-05 09:51) 飞鱼和P8的骑行体验绝对是不一样的

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zhuxiaojieo

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28楼 发表于: 2023-05-05

没骑过BF，只能说大行speed pro和飞鱼451的区别 骑行区别：大行骑感轻便，但是速度上去了不是太稳，飞鱼和非折的小公路很像，特别稳。不管是速度起来后还是颠簸路明显飞鱼给的回馈和控制感更强。大行的优势就是轻便简单，做工和扩展性都好很多，配件多方案也多。飞鱼需要自己有一定的折腾能力，装车算是简单，公差不大，但是折叠他和调整和走线手感的调整都需要一定的时间。另外吐槽下飞鱼的漆水，两年了居然有五通上方有小的锈点，大行库存架骑了四年都没这样。

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